带着问题去试车：试五菱星光S PHEV版车型

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，问题菱将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、去试国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、去试人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。所以，车试车型我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

Sora运用到的仍是已有的技术，星光只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。但如果把大模型越做越小，问题菱走垂直化、问题菱产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，去试而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

大模型与产业的结合：车试车型小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。张志伟：星光周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

问题随之而来，问题菱作为人工智能发展的核心引擎，问题菱国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

去试能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。同时还宣布将实施分批用餐制度，车试车型避免餐厅过于拥挤。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，星光MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，星光这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。黄瑞玲对《华夏时报》透露，问题菱从游客类型来看，问题菱当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，去试为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。迎接变化此前为市场重启做准备时，车试车型我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

(责任编辑：翟惠民)